出租停了也挺好的。

根据《城市道路交通规划设计规范》
城市公共交通 一般规定
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。（这里说的公共汽车就是指公交）
城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值。

　文登算（大.中.小）城市大家心里都有数，从东至西全程不过十公里，南北不清楚。大家可以按文登区的人口自己算算文登市区人口18万，当然包含了近几年来的文登营等周边乡镇。
其实我个人觉得一个城市的市民出行，应该以公交为主，出租为辅，提倡绿色环保的自行车出行。错时上下班，以避免道路过度拥挤。就拿今年春节期间来说，从中信银行由东至西到邮局，短短不到一公里左右坐车8到10分钟。现在市中心部分路段设有隔离带，道路明显变窄通行困难。交通压力越来越重。
现在生活水平提高了，有车的人也变得多了起来。道路也变得拥挤了很多。有关部门（最神秘的部门）还要增加出租车！只会使城市更加拥堵，增加出租车空驶率，减少出租车收入。
我的口号是“提倡绿色出行”“自行车出行”“发展健全公交事业”“错时上下班出行”爱护美丽文登！
说得不好请大家点评！ 谢谢

游客 60.217.172.x 发表于 2014-9-29 16:44
出租保有量应该在一个合理的水平，建设部规定：
大城市出租车保有量标准20辆/万人
中小城市出租车保有量 ...

文登市区人口18万，已经包含文登营了，你估计可以，不要瞎发表，貌似很懂得样子你，你在这忽悠谁呢
根据《城市道路交通规划设计规范》
城市公共交通 一般规定
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。（这里说的公共汽车就是指公交）
城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值                               文登现在人均660人一辆出租车，应该减了，也不是加了，而且，属于文登区的地方已经很少了，大家都知道，南海新区也是威海的了，不属于文登区了，满山、汪疃也是威海的了，实际人口在减少，

根据《城市道路交通规划设计规范》
城市公共交通 一般规定
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。（这里说的公共汽车就是指公交）
城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值   文登市区人口18万，已经包含了文登营等周边收编的乡镇  现有270辆出租车，人均600人一辆
文登算（大.中.小）城市大家心里都有数，从东至西全程不过十公里，南北不清楚。大家可以按文登区的人口自己算算。
其实我个人觉得一个城市的市民出行，应该以公交为主，出租为辅，提倡绿色环保的自行车出行。错时上下班，以避免道路过度拥挤。就拿今年春节期间来说，从中信由东至西到百大，短短不到一公里左右坐车5到6分钟。现在市中心部分路段设有隔离带，道路明显变窄通行困难。交通压力越来越重。
现在生活水平提高了，有车的人也变得多了起来。道路也变得拥挤了很多。有关部门（最神秘的部门）还要增加出租车！只会使城市更加拥堵，增加出租车空驶率，减少出租车收入。
我的口号是“提倡绿色出行”“自行车出行”“发展健全公交事业”“错时上下班出行”爱护美丽文登！
说得不好请大家点评！ 谢谢！

游客 60.217.172.x 发表于 2014-9-29 16:44
出租保有量应该在一个合理的水平，建设部规定：
大城市出租车保有量标准20辆/万人
中小城市出租车保有量 ...

根据《城市道路交通规划设计规范》
城市公共交通 一般规定
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。（这里说的公共汽车就是指公交）
城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值   文登市区人口18万，已经包含了文登营等周边收编的乡镇  现有270辆出租车，人均600人一辆
文登算（大.中.小）城市大家心里都有数，从东至西全程不过十公里，南北不清楚。大家可以按文登区的人口自己算算。
其实我个人觉得一个城市的市民出行，应该以公交为主，出租为辅，提倡绿色环保的自行车出行。错时上下班，以避免道路过度拥挤。就拿今年春节期间来说，从中信由东至西到百大，短短不到一公里左右坐车5到6分钟。现在市中心部分路段设有隔离带，道路明显变窄通行困难。交通压力越来越重。
现在生活水平提高了，有车的人也变得多了起来。道路也变得拥挤了很多。有关部门（最神秘的部门）还要增加出租车！只会使城市更加拥堵，增加出租车空驶率，减少出租车收入。
我的口号是“提倡绿色出行”“自行车出行”“发展健全公交事业”“错时上下班出行”爱护美丽文登！
说得不好请大家点评！

游客 60.217.172.x 发表于 2014-9-29 16:44
出租保有量应该在一个合理的水平，建设部规定：
大城市出租车保有量标准20辆/万人
中小城市出租车保有量 ...

你是宏利家的走狗吗

游客 27.203.66.x 发表于 2014-9-29 19:48
取缔出租车！给市民安全出行！增加公交车，让百姓得到实惠！

公交站点不到家门口啊，你家有车不愁，家有老人多不方便，上个医院，以前都是人家司机师傅帮忙的，你能吗

游客 60.217.172.x 发表于 2014-9-29 16:44
出租保有量应该在一个合理的水平，建设部规定：
大城市出租车保有量标准20辆/万人
中小城市出租车保有量 ...

你估计的没有用

根据《城市道路交通规划设计规范》
城市公共交通 一般规定
城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每８００～１０００人一辆标准车，中、小城市应每１２００～１５００人一辆标准车。（这里说的公共汽车就是指公交）
城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于２辆；小城市每千人不宜少于０．５辆；中等城市可在其间取值   文登市区人口18万，已经包含了文登营等周边收编的乡镇  现有270辆出租车，人均600人一辆
文登算（大.中.小）城市大家心里都有数，从东至西全程不过十公里，南北不清楚。大家可以按文登区的人口自己算算。
其实我个人觉得一个城市的市民出行，应该以公交为主，出租为辅，提倡绿色环保的自行车出行。错时上下班，以避免道路过度拥挤。就拿今年春节期间来说，从中信由东至西到百大，短短不到一公里左右坐车5到6分钟。现在市中心部分路段设有隔离带，道路明显变窄通行困难。交通压力越来越重。
现在生活水平提高了，有车的人也变得多了起来。道路也变得拥挤了很多。有关部门（最神秘的部门）还要增加出租车！只会使城市更加拥堵，增加出租车空驶率，减少出租车收入。
我的口号是“提倡绿色出行”“自行车出行”“发展健全公交事业”“错时上下班出行”爱护美丽文登！
说得不好请大家点评！ 谢谢！

开出租车的 都不看路 只看人  说停就停 说拐弯就拐弯   ，素质太差，从来不做 出租。

你有车，你不怕 ，什么时候人人都有辆车，谁还戏次坐出租车啊，政府部门就该减车了，

游客 27.203.66.x 发表于 2014-9-29 19:48
取缔出租车！给市民安全出行！增加公交车，让百姓得到实惠！

真可笑，全世界都还没听说有取消出租车的，公交和出租根本就是两个概念的，萝卜能当白菜吃吗

确实清净多了，听不见喇叭声，也不怕出租车乱窜乱停了

游客 119.191.129.x 发表于 2014-9-30 21:35
你是宏利家的走狗吗

出租车不是都归宏利家管么

的确清凉，昨晚下着雨都不堵，真舒畅。

全世界是没有取缔出租车的城市，但是全世界也没有把个破出租车炒的价格这么高，收费这么黑的城市。因此，文登出租车行业必须整顿，必须重新洗牌，必须提高的哥服务水平，向威海环翠区的出租车司机学习。相邻两地的出租车司机的服务意识相差30年！文登的哥不得民心！

出租车 太可恶了，横冲直撞，从不让道，经常出交通事故，防不胜防，天生大爷 人人都的让着走，估计如果去交警那里查查交通事故，出租车占的比率是最大的