出租车在昆大门前请愿

学校周末放假学校门口车不够用，你怎么没想到现在文登的公交车还没都跑，等都跑开了，都是大巴，你觉得会更好干？火车站黑车多不多？上下班节假日客流不见增多反而道路更堵了，你们有知道？建议政府限制机动车号牌，乘坐公共交通。不然大巴就废了。

经济环保，利国利民！

建议把出租车收回，像南海新区那样经营

我会继续关注这个论坛

游客 122.7.245.x 发表于 2014-9-26 20:15
建议把出租车收回，像南海新区那样经营

你更会建议把所有私有的变成公有的吧？

别白日做梦了，还收回出租车，开玩笑。威海三市一区都能收？

游客 182.38.123.x 发表于 2014-9-26 16:20
文登现有200多辆出租车，可能有10几年没新增加出租车，10年时间文登城区面积扩大多少，城区人口增加多少， ...

你知道 个啥在那瞎发表10年间加了27辆现在是274辆，文登城区就巴掌大的地，可是10年间文登的私家车增加了10多倍，你的眼睛不看见道路上的车子有多堵吗？文登区已经不包括南海新区·汪疃·北郊·蔄山啦。

出租车业户担心的也对，毕竟上车了会多少影响生意，不过文登十多年也没增车了城区外扩这么大运力确实也有问题，再说这次上的30几辆车我听说颜色，计价器与城区的不一样，专门在机场高铁站拉客的，对现有业户影响不大。业户兄弟考虑自己的同时也听听全社会的呼声，把百姓的需求放在第一位才是我们要做的。

游客 27.208.12.x 发表于 2014-9-24 12:47
去乡下经常遇到拒载的，就该增加往乡下跑的出租车，跟威海一样，城郊出租！

威海城郊出租早改色合并了

怎么感觉论坛上都是愤青似得，我老爸是夜班开出租的，怎么还说呢，前年出租车已经被炒到80W了，包一辆出租车一年差不多的7W块，车主自己开车一年差不多10W块，当然6年换辆新出租车的钱还得自己花。之前最早夏利车的时候出租车是个体经商户，但现在已经收归出租车公司承包制，而且现在不准买卖过户，也就是说出租车车主的车是卖不掉的。 这次罢工的事情还是多方利益的问题，以前飞机场有30辆跟市里一样的出租车，但现在飞机场高铁站上30还是50辆车，也就是说原先飞机场的车得回来市里跑，之前市里240辆车现在就变成270量了，飞机场的车名义上不准进市里但是也会抢一部分市里出租车的生意也就是说市里出租车的生意会减少10%多，另公交车收归威海公交公司，以后公交车数量多，晚上到9点，公交卡9折，又会下降20%。从这几点理解出租车车主，卖不掉，收入会减少30%。不过罢工是没用的，威海大众4S店飞机场的出租车30多辆新车已经喷漆装潢完毕，只等机场开放上岗营业了，出租车罢工估计只是想减少一下每个月上交给出租车公司的租金。（机场出租估计是承包制，交10W押金每年租金6.5W）

游客 119.190.250.x 发表于 2014-9-26 20:57
出租车业户担心的也对，毕竟上车了会多少影响生意，不过文登十多年也没增车了城区外扩这么大运力确实也有问 ...

我觉得要是真的为了百姓，就别闹这一出，挺累的。现在罢工了百姓舒服了？没事找事，稳定点多好，非要闹这一出。貌似百姓还没有集体上访要求上车吧，是你们自己弄的事。私家车增加了多少？即便是百姓要求上车了，也得经过车主讨论接受车主的意见上几辆。私自上的那三辆貌似其他车主都能考虑到大局，都没说什么。文登的出租车行业业主不会给政府单位惯个毛病，愿意怎么上就怎么上，十几年的时间已经形成了资本市场了。

你们还要审批话呀

罢免文登交通局局长，纪检去查他家底。

文登出租联名要求纪委查交通局长！

貌似现在有出租和没出租已经没什么变化了，罢工了，看看市区几乎没变化，都有私家车了，秩序好的异常。
吃惊！市区没有必要再多上出租车了。机场原有的出租应该也可以应付。看到时候情况吧。