广汽曾庆洪：新能源汽车和传统汽车不是非此即彼的关系
腾讯财经 李思谊
12月5-8日的财富全球论坛，一场主题为出行的未来的论坛上，广汽集团董事长曾庆洪谈到，共享汽车是未来的方向。汽车的全球年销售量为9000多万辆，随着共享汽车的发展，这一数字到2040年可以下降1倍。
他认为，共享的实现，会大幅度降低销售的保有量。因此，共享汽车有利于降低成本和解决城市交通拥堵。曾庆洪称，广汽集团也在考虑共享平台，也有很多资金曾找到广汽，原因在于他们看中这一行业的前景。
曾庆洪称，汽车领域的未来发展是以新能源自动驾驶为主流，燃油汽车和其他混合动力汽车等多元化发展的过程；无论是自动驾驶，电动车，还是其他新能源汽车，没有一种会突然消失。
近几年来的中国汽车市场，广汽集团、长安汽车和吉利汽车这样一些中国汽车品牌，在与国际品牌的竞争中逐渐显山露水，这主要得益于他们抓住了SUV在中国市场的热销。
广汽集团第三季度报显示，广汽集团今年前三季度营业收入为516亿元，同比增长50.15%；净利润为89.6亿元，同比增长59.79%。“要准确把握消费者需求，持续导入新车型和产品迭代。”曾庆洪在对腾讯财经书面采访中回复。
今年7月份，广汽集团成了新能源汽车有限公司。在某种程度上，这意味着广汽集团将新能源汽车战略地位上升到另一高度。根据曾庆洪介绍， 广汽集团在新能源汽车方面实施“153”战略。
“153”具体是指，“1”是形成一条完整的新能源汽车产业链；“5”是掌握电池、电机、电控、机电耦合系统和系统集成5大技术；“3”是形成三大新能源车型平台和系列产品，乘用车以穿电动EV和增程式PHEV等作为重点，兼顾HEV混合动力车型。
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